Aprendendo inglês com vídeos é uma série de posts em que traremos para vocês vídeos acompanhados de transcrições e traduções, pois este é um material de altíssima qualidade para qualquer estudante de inglês. A grande maioria dos vídeos virão do YouTube, assim como forma de retribuir aos criadores dos vídeos incríveis que vamos usar, pedimos que você sempre dê o seu “Gostei” no vídeo (ao clicar para reproduzir o vídeo você verá a opção “gostei” no próprio vídeo)
The Simple Solution to Traffic (Transcrição)
1 – Stuck at an intersection, you always watch unfold the Fundamental Problem of Traffic. On green, the first car accelerates, and then the next, and then the next, and then the next, and then you, only to catch the red. Had the cars accelerated simultaneously you would have made it through.
2 – Coordination – not cars – is the problem, because we are monkey drivers with slow reaction times and short attention spans. Even if we tried getting everyone to press the pedal on 3-2-1-now! would be challenging. This dis-coordination limits how many cars can get through an intersection and when one backs up to the next, that’s when city-sized gridlock cascades happen, taking forever to clear.
3 – In general, more intersections equals more dis-coordination which equals more traffic. This is the motive behind big highways: no intersections. Splits and merges, yes. Intersections, no. No stopping, no coordination problems, no traffic. Well that’s the theory anyway. Intersections outside of a highway will back up onto it.
4 – Again, because human reaction times limit how many cars can escape the off-ramp when the light changes. But, even without intersections, there would still be traffic on the highway. Traffic can just appear. Take a one lane highway with happy cars flowing until a chicken crosses the road.
5 – The driver who sees it brakes a little, the driver behind him doesn’t notice immediately and brakes a little harder than necessary, the driver behind him does the same until someone comes to a complete stop and, oh look, cars approaching at highway speeds must now stop as well.
6 – Though the chicken is long gone, it left a phantom intersection on the highway. This is what’s happened when you’re stuck in traffic for hours thinking, “There must be a deadly pile up ahead” and then suddenly, the traffic’s over with no wreckage in sight, to your relief if you’re a good person and mild annoyance if you aren’t.
7 – You just pass through a phantom intersection, the cause of which is long gone. And this phantom intersection moves. It’s really a traffic snake slithering down the road eating oncoming cars at one end and pooping them out the other. On a ring road, a single car slowing down will start an Ouroboros of traffic that will last forever, even though there’s no problem with the road.
8 – If the drivers could coordinate to accelerate and separate simultaneously, easy driving would return. But they can’t, so traffic eternal. On highways, traffic snakes grow if cars are eaten faster than excreted, and they shrink if excreted faster than eaten, dying when the last car accelerates away before the next car must stop.
9 – Now, in multi-lane highways, there needs be no chicken to start gridlock. A driver crossing lanes quickly with cars too close behind is enough to birth the traffic snake that lives for hours and leaves. It’s this quick crossing that causes drivers behind to over brake and begin a chain reaction.
10 – But we *can* make traffic snakes less likely by changing the way we drive. Your goal as a driver is to stay the same distance from the car ahead as from the car behind at all times. Tailgating is trouble. Not just because it makes accidents more likely but because you as the tailgater can start a traffic snake if the driver ahead brakes.
11 – Always in the middle! This gives you the most time to prevent over-braking but also gives the driver behind you the most time as well. And when stuck in traffic, this rule would get all cars to pull apart the snake faster. That’s the simple solution to traffic: getting humans to change their behavior, perhaps by sharing this video to show how and why traffic happens, why tailgaters are trouble, and how we can work together to make the roads better for all.
12 – The End. Except, yeah… wishing upon a star that people are better than they are is a terrible solution. Every time. Instead, what works is a structurally systematized solution which is exactly what self-driving cars are. Self-driving cars can just be programmed to stay in the middle and accelerate simultaneously. They’ll just do it.
13 – The more self-driving cars at an intersection, the more efficient the intersection gets. A solid lane of self-driving cars vastly increases throughout. Hmm, actually! If you ban humans from the road (which we should totally do anyway) you can get rid of the intersection entirely. After all, a traffic light is just a tool for drivers on one road to communicate with drivers on another, poorly and coarsely.
14 – Red equals “Don’t go now, we are coming through the intersection.” Green equals “good to go.” But self-driving cars can talk to each other at the speed of light. with that kind of coordination, no traffic light necessary. Just as with the highway, the best intersection is no intersection. Humans will never drive this precisely.
15 – At the intersection, the fundamental problem with traffic that you watch unfold, as well as everything, is people. So the real simple solution to traffic: is no more monkeys driving cars. This video has been brought to you in part by Audible.com, with over 180,000 audiobooks and spoken audio products.
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A Solução Simples Para o Trânsito (Tradução)
1 – Preso num cruzamento, você sempre assiste o desenrolar do Problema Fundamental do Trânsito. No verde, o primeiro carro acelera, e o próximo, e então o próximo, e então o próximo, e então você, só para pegar o (sinal) vermelho. Se os carros tivessem acelerado simultaneamente você teria conseguido passar.
2 – Coordenação – não os carros – é o problema, porque somos macacos no volante com um tempo de reação lento e níveis de atenção curtos. Mesmo que tentássemos fazer todo mundo pisar no pedal em 3-2-1 agora! Seria um desafio. Esta descoordenação limita quantos carros conseguem passar por um cruzamento e quando um (carro) para atrás do próximo, é aí que uma cascata de engarrafamentos do tamanho de uma cidade acontece, demorando “para sempre” para limpar.
3 – Em geral, mais cruzamentos é igual a mais descoordenação, o que é igual a mais tráfego. Este é o motivo por trás das grandes rodovias: sem cruzamentos. Divisões e junções, sim. Cruzamentos, não. Sem parada, sem problemas de coordenação, sem tráfego. Bom, essa é a teoria. Cruzamentos fora de uma rodovia irão engarrafar.
4 – De novo, porque o tempo de reação humana limita quantos carros conseguem escapar a rampa de saída quando a luz muda. Mas, mesmo sem intersecções, ainda haveria tráfego na rodovia. Tráfego pode simplesmente aparecer. Pegue uma rodovia de mão única com carros felizes fluindo até que uma galinha cruze a estrada.
5 – O motorista que vê (a galinha) freia um pouco, o motorista atrás dele não nota imediatamente e freia um pouco mais que o necessário, o motorista atrás dele faz a mesma coisa até que alguém faça uma parada completa e então, oh! olha! Carros se aproximando em velocidade de rodovia também tem que parar.
6 – Embora já faça tempo que a galinha foi embora, ela deixou uma intersecção fantasma na rodovia. Isso é o que acontecia quanto você estava preso no trânsito por horas pensando, “Deve haver uma pilha mortal a frente” e então de repente, o tráfego acaba e nenhuma batida a vista, para o seu alívio se você for uma boa pessoa e irritação ligeira se você não for.
7 – Você simplesmente passa por uma intersecção fantasma, cuja causa já se foi faz tempo. E essa intersecção fantasma se move. Ela é realmente uma cobra de trânsito rastejando pela estrada comendo os carros que vem por um lado e os despejando pelo outro. Em uma estrada circular, um único carro diminuindo a velocidade irá começar um “Ouroboros” de tráfego que irá durar para sempre, embora não exista problema com a estrada.
8 – Se os motoristas conseguissem se coordenar para acelerar e se separar simultaneamente, a condução fácil retornaria. Mas eles não conseguem, então o tráfego é eterno. Nas rodovias, cobras de tráfego crescem se os carros são comidos mais rápido do que despejados, e elas encolhem se despejados mais rápido do que comidos, morrendo quando o último carro vai embora antes que o próximo carro tenha que parar.
9 – Agora, em rodovias com várias pistas, não precisa haver nenhuma galinha para começar um engarrafamento. Um motorista atravessando as pistas rapidamente com carros perto demais atrás dele é o suficiente para fazer nascer a cobra de tráfego que vive por horas e vai embora. É esse rápido cruzamento que faz com que os motoristas de trás freiem demais e comecem uma reação em cadeia.
10 – Mas nós podemos fazer as cobras de tráfego menos prováveis mudando o modo que dirigimos. Seu objetivo como motorista é ficar na mesma distância do carro da frente como você está do carro de trás, o tempo todo. Dirigir colado é um problema. Não só porque isso torna acidentes mais prováveis, mas porque você como um “motorista que dirige colado” pode começar uma cobra de tráfego se o motorista da frente freiar.
11 – Sempre no meio! Isso te dá mais tempo para evitar freiar mais que o necessário, mas também dá ao motorista atrás de você mais tempo também. E quando estiver preso no trânsito, essa regra faria com que a cobra se dividisse mais rápido. Esta é a simples solução para o trânsito: fazer os humanos mudarem seu comportamento, talvez compartilhando este vídeo para mostrar como e porque o tráfego acontece, por que motoristas que dirigem colados são problema, e como nós podemos trabalhar juntos para tornar as estradas melhores para todos.
12 – Fim. Exceto que, sim… Torcer para que as pessoas sejam melhores do que são é uma solução horrível. Toda vez. Em vez disso, o que funciona é uma solução estruturalmente sistematizada que é exatamente o que carros de auto-condução são. Carros de auto-condução podem simplesmente ser programados para ficar no meio e acelerar simultaneamente. Eles irão simplesmente fazer isso.
13 – Quanto mais carros de auto-condução em uma intersecção, mais eficiente a intersecção fica. Uma pista sólida de carros de auto-condução aumenta vastamente por toda parte. Hum, na verdade! Se você banir os humanos das estradas (O que nós devíamos fazer mesmo) você se livraria das intersecções de uma vez por todas. Afinal de contas, um semáforo é apenas uma ferramenta para motoristas em uma estrada se comunicarem como motoristas em outra, pobremente e grosseiramente.
14 – Vermelho é igual a “Não vá agora, nós estamos passando pelo cruzamento.” Verde é igual a “Pode ir”. Mas carros de auto-condução conseguem conversar uns com os outros na velocidade da luz. Com esse tipo de coordenação, nenhum semáforo é necessário. Exatamente como na rodovia, a melhor intersecção é sem intersecção. Os humanos nunca dirigirão tão precisamente assim.
15 – Na intersecção, o problema fundamental com o tráfego que você assiste o desenrolar, assim como com tudo, são as pessoas. Então a solução bem simples para o trânsito é: Sem mais macacos dirigindo carros. Este vídeo foi trazido a você em parceria com a Audible.com, com mais de 180.000 audiobooks e produtos em áudio.
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Espero que vocês tenham gostado do vídeo de hoje e da transcrição/tradução! Como sempre, não deixem de visitar o vídeo no Youtube e dar o seu “gostei”, pois assim vocês estão ajudando o trabalho dos criadores desses vídeos incríveis! Link para o vídeo no YouTube: https://www.youtube.com/watch?v=iHzzSao6ypE Abração e bons estudos a todos vocês!
